年轻人的第一台法拉利SUV被小鹏造出了 只卖14.38万

　　小鹏MONA系列首款SUV——MONA L03正式开启预售。新车共推出纯电及超级增程共六个版型，预售价区间为14.38万-16.58万元。

　　在发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏不仅交出了MONA M03上市600多天累计交付28万台的傲人成绩单，更用L03向10-20万级的燃油SUV大本营投下了一枚重磅炸弹。

　　如果说M03是用极致的性价比击穿了纯电轿车市场，那么L03的杀手锏，则是用百万级超跑的设计语言，结合图灵AI芯片的算力下放，完成了一次对A级SUV市场的“降维打击”。

　　法拉利前设计师操刀 14万买法家平替SUV

　　年轻人买车的第一诉求是什么?小鹏给出的答案是：一眼出圈的时尚好看。车不仅是交通工具，更是社交名片。

　　以往在10-15万这个价位段，传统车企的套路是“套娃”，前脸换个灯就是新车。但小鹏这次为了打造这台年轻人的Dream Car，小鹏把设计副总裁胡安马·洛佩兹亲自操刀。

　　这位曾在法拉利度过8年时光、参与设计过25款法拉利车型的顶级设计师，将超跑的基因注入了这台十几万的A级SUV中。

　　从造型上看，L03没有用传统SUV那种方正臃肿的比例，而是搞了低趴、宽体、溜背的造型。1.20的宽高比，加上0.46的超大轮高比，这本来是百万级轿跑SUV才有的姿态。

　　无边框车门、纯平侧窗、主动AGS进气格栅，这些在A级SUV里绝迹的配置，小鹏硬是全塞进去了。

　　而在现场发布会上，何小鹏甚至将L03与法拉利Purosangue的外观设计放进同一张PPT里进行比较，就差明说L03是年轻人第一台法拉利SUV的平替了。

　　更硬核的是工艺上的越级，L03为了追求极致的视觉纯粹感，小鹏在车身工艺上对标豪华车，将间隙控制在4毫米以内，机盖与翼子板的缝隙甚至做到了3.25-3.5毫米，并采用8层高亮清漆与3C两涂工艺，清漆厚度比行业平均水平高出20%。

　　空气动力学上，L03的风阻系数做到了Cd 0.228，位列全球新能源量产SUV Top 5，仅此一项就为车辆带来了59公里的有效续航提升。

　　而在这个看脸的时代，14万买个法拉利大师操刀的设计，好像也确实没什么可挑剔的了。

　　图灵AI芯片下放 15万级SUV智驾算力翻了20倍

　　作为一家以科技见长的车企，小鹏在L03上真正做到了“科技平权”。

　　在智能驾驶领域，行业内15万级别的SUV往往只能提供基础的辅助驾驶。但MONA L03行业首次将1500TOPS算力带入15万级SUV，其算力达到了同级其他SUV的10-20倍。

　　L03提供了两种智驾版本：

　　Max版本：搭载单图灵芯片，有效算力达到750 TOPS;Ultra SE版本：搭载双图灵芯片，有效算力高达1500 TOPS。

　　何小鹏直言，图灵AI智驾Ultra版本将会是中国最好的智能辅助驾驶，体验将超过所有50万旗舰级车型。现场体验的游泳世界冠军唐钱婷甚至表示，MONA的智驾表现比她的驾校教练还要稳，倒车入库10秒就能搞定。

　　在座舱方面，L03也相当能打，以前十几万的SUV，内饰基本就是“硬塑料+收音机”的代名词，L03这次主打一个“以下犯上”。

　　最夸张的是副驾，直接给了同级唯一的14点按摩零重力座椅，一键躺平，还能从二排抽出10升的隐藏式抽屉拿枕头眼罩。

　　音响和隔音依旧越级，20个扬声器，对标30万级豪华音响，还带AI空间音频渲染;内饰隔音材料覆盖率超90%，前后门钢化玻璃比同级厚25%，甚至还用上了ANC和RNC双主动降噪芯片。官方直接叫板Model Y，说无论60公里粗糙路面还是120公里高速，噪音表现全面超越。

　　“一车双能”增程、纯电全都有 续航做到燃油SUV两倍

　　动力系统方面，MONA L03是小鹏MONA系列里首款实现“一车双能”的车型，同时提供纯电和超级增程版本。

　　纯电版提供525km和625km两种续航，电耗低至百公里11.9度电，零百加速6.6秒。支持3C快充，从10%充至80%仅需19.1分钟，比30万级的Model Y还快7分钟。

　　超级增程版则瞄准了燃油SUV的用户群，其纯电续航高达315公里(同级最长)，满油满电综合续航达1330公里，是普通燃油SUV的近两倍。

　　匮电状态下，WLTC综合油耗仅为5.16L/100km，是同级燃油SUV的一半，增程版零百加速6.8秒，且由于主要依靠纯电电驱，其自动驾驶体验比传统混动车型更加丝滑。

　　作为小鹏首款全球车型，L03的研发原点直接锚定全球市场。它满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP三个五星安全标准，全系标配7个安全气囊。

　　在主动安全上，L03甚至配备了全场景爆胎稳行系统(180km/h时速下爆胎仍能保证安全)，并将小鹏G9上广受好评的驾驶员失能辅助系统完整下放，当驾驶员失去操控能力时，车辆会自动减速靠边停车并发起救援。

　　客观来看，用十几万的预算，提供法拉利前设计师操刀的无边框轿跑SUV造型、双图灵芯片加持的顶配智驾、以及苹果耳机般的主动降噪体验。

　　无论从外观设计还是科技配置上来看，Mona L03都差把性价比刻在了车头上。

　　据悉，MONA L03的全球发布会将于7月16日在德国慕尼黑举办，届时将正式公布全球上市价格。如果上市价格还能继续惊喜的话，传统合资SUV估计又要睡不着了。