品牌掌舵人陆续就位 “五界” 营销由华为主导转向双强发力

　　品牌掌舵人陆续就位 “五界” 营销由华为主导转向双强发力

　　华为与车企合作的鸿蒙智行 “五界” 正迎来时尚转型，营销方向发生重大调整。7 月 8 日，北汽主导的 2025 享界用户星享之夜上，享界品牌车标惊艳发布，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东确认，享界将拥有独立销售渠道，这一消息如同时尚圈的新品发布，引发广泛关注。

　　搜狐汽车了解到，北汽新能源副总经理马磊已接任享界事业部总裁，全面负责品牌营销、渠道管理等核心职能，这位曾分管采购的老将，将为享界注入全新活力。目前，华为 “五界” 中，除尚未落地的尚界和新晋的尊界，其余 “三界” 均已配备独立品牌负责人：问界由赛力斯汽车总裁何利扬执掌，智界则由总经理余久锋与研发负责人朱小冬、营销负责人王磊组成核心管理团队。未来，“五界” 或将各迎来一位车企任命的总裁，品牌独立性将持续升级，宛如时尚帝国旗下各子品牌绽放独特魅力。

　　智界系列产品总监海蓝天此前在鸿蒙智行 APP 发文回应网友建议时提及 “正在按独立方向落地”，7 月再度透露智界正推进车标、迎宾灯等升级，暗示品牌运营自主权将进一步强化，那句 “本周之后，智界可以全力向前奔跑” 更是充满时尚宣言般的魄力。

　　据了解，享界、智界、尚界已召开专网渠道招募大会，加上早已实现 “双线渠道并行(车企独立渠道 + 华为渠道)” 的问界，“五界” 分网进程正如火如荼。这一调整早有伏笔，过去一两年间，随着智界、享界、尊界陆续登场，鸿蒙智行阵营因 “渠道拥堵”“品牌混淆” 引发的讨论不断，如今品牌独立化进程加速，正是为解决这些问题找到时尚解法。

　　品牌 “独立” 体现在多个维度：商标所有权已完成转移，问界、智界已成立独立运营实体 ——2024 年赛力斯将销售公司更名重庆问界汽车销售有限公司，2025 年初奇瑞全资控股的安徽智界新能源及销售公司相继成立;渠道方面，问界、智界、享界、尚界均已启动专属渠道招募，唯有定位超豪华区间的尊界因布局要求更高，初期可能仍依托鸿蒙智行渠道运营。

　　更关键的是营销模式的转变，从华为主导转向双方合力推进。此前鸿蒙智行多品牌运营中，华为主导核心动作，而当下随着各品牌总裁就位、渠道分网推进，“五界” 正迎来自主运营的时尚蜕变，车企与华为将携手助力每个品牌绽放独特光彩。

　　推动这一转变的核心逻辑清晰可见。随着产品矩阵扩容，华为门店容纳量逐渐饱和，“僧多粥少” 的资源分配问题凸显。此前华为曾尝试联合中邮器材扩张渠道，但因汽车销售资金周转压力大，中邮器材最终退出，这也让品牌自建渠道成为更优选择。同时，多品牌共处统一渠道易导致风格模糊、内耗加剧，比如问界 M7 与智界 R7 虽定位不同，但在统一渠道中差异感被弱化，独立运营能让每个品牌精准传递个性。

　　分网运营开启了新的时尚征程，却也面临挑战。脱离华为渠道后，品牌需独立吸引客流，打响 “品牌重建战”。问界凭借先发优势与高销量基础，分网后仍保持不错客流，但享界、智界等尚在爬坡阶段，2025 年 5 月享界月销 3285 辆、智界 5000 辆，需加速积累品牌影响力。此外，独立渠道的服务体系建设也至关重要，如何延续华为高标准服务，满足高净值客群需求，是各品牌必须攻克的时尚课题。

　　尽管挑战存在，但 “五界” 品牌独立化已是明确趋势，这场由华为主导向双方发力的转型，正让每个品牌在鸿蒙智行的时尚版图中找到独特坐标，未来更多精彩值得期待。